东三环亮马桥，凯宾斯基酒店。
名义上虽然是庆贺新年的欢乐聚会，其实真正欢乐的只有大家带来的家属们。而一个个话事人们则是以抽雪茄为名，聚在会议室里交换着各家的想法。
客套寒暄过后，摩托罗拉的代表第一个开口发言，直接阐述了摩托罗拉的态度，那就是不降价。
摩托罗拉认为中国市场上，消费者们普遍对国外品牌的感官是高端品牌质量好。如果主动降价迎合市场，或许能够挽回一点销售额，但是利润率方面的损失绝对会让此举得不偿失，而且还有可能因此失去高端光环，让自己的客户群体流失掉。
在这一点上诺基亚、爱立信等排名靠前的大品牌都支持了摩托罗拉的意见。商品定价是一个十分专业的领域，并不是说卖的便宜就一定会卖的好。每一个品牌都是对自己的客户群体做了深入的了解，然后制定出的产品价格，轻易不愿意打破。
LG和三星等韩国企业的态度倒是趋于和国产手机打一场价格战，希望能借此抢占市场份额。
这两年，韩国企业在平复97年亚洲金融危机带来的重创后，纷纷把目光看向了新兴升起的东方大国。中国这几年的GDP增长简直是奇迹，尤其是成功渡过了国有企业改革的阵痛之后吗，中国的经济活力和居民购买力都开始让世界瞩目。
如LG、三星等企业早已经在中国布局了，而这两年更是加快了步伐。他们的组装厂都是建在中国内地的工厂，不但绕开了关税成本，单是在生产成本的控制方面，他们就自认要比绝大多数的中国企业优秀的多。
如果能够凭借一场价格战，拖死几家国产手机厂商，尤其是其中的大企业，那么凭借着国内各地对吸引外资的热情，并购了这些手机厂获得的利益，可是要比卖手机多的多。
在这一点上，以索尼为首的日本企业态度有些蛇鼠两端，他们对于欧美厂商的高冷不降价的策略很认同，单也眼馋韩国企业提出了谋划并购国产手机的方略。属于既想要熊掌，也不想把鱼丢掉的。所以他们决定看情况下菜，那边的胜算大就往那边凑。
一番交流下来，各家企业的态度基本上已经是明朗了，虽然大体分成三派，但是核心都是希望扩大自家的市场占有率。所有人都想赢，那谁是输家呢？自然只能是国产手机品牌，辣么多的国产品牌有一个算一个，除了启航手机每一个真正能打的。
对于掌握着等多技术标准和国际供应链的海外企业，对于起步晚的国内品牌自然是有优越感。要不是有关税保护和国内的产业保护政策，如今国产品牌根本没有多少蹦头儿，只有启航是个异类，但这些国外品牌更愿意把启航看成是米国资本在国内的力量。
除此之外，个头最大的可能就是波导这种和国际手机供应商签订了合资协议的企业了。只是不是自己的终究要差一些，竞争如果到了白热化的地步，没有自主知识产权国产品牌，难道还能寄希望于别人把最核心最先进的技术专利分享过来么？
看着火候已经差不多了，诺基亚的代表站了出来，提出在中国市场发动一场机海战术的建议。
图穷匕见！
此建议一出，立即就受到大多数厂商的支持。机海战术大家都不陌生，从技术先进国对技术落后国输出商品的层面来说，这种战术有点降维打击欺负人的意思。可是相比于打破价格平衡，大打价格战的低端竞争手段来说，机海战术可就要高明的多了。
同样是争夺市场份额，价格战是用低价吸引消费者，而机海战术是用眼花缭乱的新机去满足更多人喜好的细分市场，从而增加市场份额。
目前消费者买一台手机，虽然有不少品牌可以选，但每个品牌的主打机型就是那么两三台。如果想好了品牌，再决定好要买直板机还是翻盖机，那比较的范围就很小了。
可是当一个品牌的同档次手机，就有五六款主打机型时，消费者就得挑花眼。就算是按照概率去计算，海外品牌用100种型号手机去pk国产10种，谁的市场份额会大。
而恰好这一点对于所有海外厂商来说，都是占优势的一方，不过是多开发一些机型嘛，这点成本完全可以接受。
于是各个厂家纷纷承诺会加快投放中国市场的手机机型，加快手机迭代的速度。甚至有心急的计划着春节前就把在欧美市场销售过的几款机型都输入到国内市场来，甚至不追求是热卖机型。
有了挤垮国产品牌，吞噬更大市场的这个共同利益，各家厂商的话事人们很快就达成了合作的默契和共识。
这个元旦，杨帆是在武汉渡过的。
武汉素有“九省通衢”之称，这里是内陆最大的水陆空交通枢纽，也是长江中游航运中心，其铁路网更是辐射大半个中国。
如此的交通便利，自然是电商物流集散中转的核心地点。淘宝网在天河国际机场附近购买了1000亩的土地，准备建立华中中心物流集散仓库。包裹分拣设备已经从德国订购了，预计将在3月份运输到位。
到时候淘宝物流的武汉中心货物吞吐能力甚至要超过当地的邮政老大哥。在基建方面必须要有前瞻性，杨帆是知道随着电商发展，对物流能力的要求提高有多快。所以目前看来相当超前仓储和设备，杨帆觉得能用到12年大概就要更换全自动分拣线了。
前世2012年前后的那几年，一到消费旺季，大量包裹滞留快递站点，消费者投诉激增。那时候的快递行业发展速度远远跟不上电商发展的脚步，有的网店首页贴的甚至不是产品广告，而是“对不起您的包裹已延期”公告。
这一世，有了自己这个蝴蝶拼命的扇翅膀，国内互联网发展的速度比前一世不知道快了多少，那么物流的发展就必须要提前布局，跟上电商发展的脚步。
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